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  • 電子航行圖海域地形測量
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地形測量

金門縣政府對大膽,二膽當地特色及整體建設規劃 開發所需,於一百零四年辦理一千分之一數值地形 圖測繪作業,並根據測繪成果地形圖辦理規劃開發 民國一百零九起開放觀光客登島,以利促進金門觀 光旅遊事業發展。

路線測量

臺灣鐵路管理局路線於各項工程施工改線後均未辦理路線重測,其路線線形、坡度、里程、地形、地物等均與原有圖說資料差異過大。因此分年分期辦理路線重測並繪製地形圖。根據重測後路線,提供運務單位重新計算站間距離核算票價,也提供機務計算列車正確運轉時分,更提供工務單位維修養護圖資的基本資料。

雨水下水道調查

透過雨水下水道普查案,可提供各縣市政府更完整之雨水下水道台帳系統,做為後續維護管理之依據及各類加值應用之資料,相關機關單位亦已根據調查資料逐步進行雨水下水道清淤、破損修補、橫越管線遷移…等作業,維持箱涵內部功能性以降低強降雨時部分地區淹水之狀況。

近年來短延時強降雨盛行,但市區不透水面積較以往不減反增,側溝所能發揮的滯洪與排洪能力不容忽視。而經側溝調查得到尺寸、坡度,以及道路高程測量,除可了解各街區集水情況,更可做為複合式SWMM水理分析之基礎,結合雨水幹支線呈現更真實的都市排水情形。

機場禁限建測量

地形障礙物資料之建置,可提供各權責單位在處理障礙物時有所依據。依據國際民航組織相關規範及「航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法」,持續更新、強化資料庫之完整性,可加強維護飛航安全、增進儀航程序設計規劃之品質。

本公司承辦機場障礙物測量已逾廿年,對於機場禁限建之規定以及障礙物測量方式累積豐富的經驗以及透徹的了解,可依照不同限制條件影響飛安重點及精度需求,規劃最適當之方式進行障礙物調查建置。

橋梁監測

金門大橋工程範圍西起烈嶼(小金門)后頭地區、東迄於(大金門)金寧鄉湖下地區,路線全長約5.4公里,其中約4.5公里位於海上,大橋跨越金門港道銜接大、小金門島,提供烈嶼與大金門地區全天候的交通聯繫,並肩負提升觀光的效益。為瞭解金門大橋興建後對鄰近海域及兩岸地形變化之影響,辦理海域3D地形測量監測,逐年比對沖刷與淤積之地形變化情形。

水下探測

因主機及舵機故障『哈威輪』擱淺於桃園外海,救難團隊於滿潮時動用大型拖救船,在大風大浪惡劣天候下,將其拖帶至安全水域進行檢查,完成脫困任務。因船隻擱淺及脫困路徑途經發電廠之海水取、排水管,為完整了解附近海域水下管線現況是否因船隻拖行時造成損壞,故而執行『海湖發電廠取排水管事故船現場海床調查之管線周圍海域多音束水深地形測量及側掃聲納探測工作』,藉以確保水下管線之完整性。

烏山頭水庫淤積測量

烏山頭水庫,為有效掌握水庫容量,以評估集水區保育治理及庫區清淤成效,衡量水庫庫容有效維持之績效,故辦理淤積測量作業。然鑑於水庫幅員廣大,包含陸域及水域等複雜地形,需借由專業人力、儀器設備及先進的測繪技術等,才有辦法完成庫區及周邊地形的測繪工作,並據以計算水庫容積、評估庫區地形侵淤程度,以作為後續水庫營運管理操作上之參考。

深澳電廠
水下文資測量

為保存、保護及管理位於我國管轄權範圍內各種水域及大陸礁層上,及管轄權範圍外位於公海之水下文化資產,並明確規範有關其權利歸屬與保存等事務,立法院於104年11月24日三讀通過「水下文化資產保法」,並經總統於104年12月9日公布施行。因此涉及水域之開發、利用計畫前須進行水下文化資產調查工作。

台灣電力公司為因應用電成長需求、充分供應民生及工商業發展所需電力,進行「深澳電廠更新擴建計畫可行性研究」相關作業。因此「深澳電廠更新擴建計畫」原預計於深澳電廠舊廠址興建超臨界燃煤機組,並於蕃仔澳新建一座卸煤碼頭等設施。因此於開發前需先執行水下文化資產調查作業。

電子航行圖
海域地形測量

臺灣四面環海,海域國土面積廣達8萬平方公里,海洋資源豐富。目前全球皆重視海洋資源的開發、維護管理與應用,國土由陸域延伸至海洋,拓展各自的領海、鄰接區及專屬的經濟海域。配合內政部辦理臺灣周邊海域基礎調查工作,辦理近岸海域基本圖測繪,建構全國陸域、海域一致性之高精度基本測繪成果,提供國土規劃利用,以輔助國家經濟建設發展,並為本國的海圖建置工作盡一份心力

監測工程
旗津海岸線保護工程

旗津是南台灣知名的觀光景點,因海岸嚴重的侵蝕問題,高雄市政府已長期辦理旗津海岸線監測計畫,為改善國土流失問題,為避免海岸線侵蝕持續擴大,高雄市政府先行編列7億元預算辦理海岸保護工程,以達到增加海水浴場遊客休閒安全性,並同時降低景觀衝擊及海岸保護之成效。

高雄市政府水利局為維護及監測『旗津海岸線保護工程』養灘後海域地形及潛堤區水下結構物狀態自103年起持續監測本區域之水下狀況以監測此地區之潛堤結構物及水下地形是否有變遷、變異之情形

一站式
都市計畫資訊平台

為了都市計畫資訊的公開,推動都市計畫上雲端,讓民眾可以輕鬆透過網路獲取都市計畫相關資訊,提供一站式便民服務。一指鍵便可全程查詢都市計畫書圖、使用分區及土地管制規定、指定建築線、乃至建照使照、都審都更範圍、工業區使用管制量等資訊。透過手機都計資訊帶著走,可以隨時查詢自身所關心的土地或所在位置之相關資訊,並直接申辦都計相關業務

線上即時
分區查詢與申請

為降低人工核判使用分區錯誤率,提高便民服務的成效,線上即時分區查詢與申請系統,藉由每天即時地籍資料介接轉檔機制、都市計畫圖資建檔、並配合分區資料即時核判,透過網路提供使用分區線上申請、繳費後可達到即時核發,列印證明書。

用地取得作業平台

提供一般徵收、區段徵收以及市地重劃案件之作業管理,內容涵蓋範圍確認、地籍清查、地上物補償、歸戶發價、合併拆單、土地分配及地籍整理等。

智慧型地籍介接轉檔

讀取地籍資料庫每日更新地籍圖資,可依需求設定各項處理,並支援測繪中心偏移參數。除了產出地籍圖外,也可加值產出多項圖層。

3D智慧園區
服務平台

系統建置包含互動式線上3DGIS平台、園區地表(建物及地形)立體模型、土地管理子系統、設施管理子系統、交通管理子系統及安全管理子系統等。

透過圖形化的方式提供竹科相關地理資訊,並運用在土地管理、設施管理、交通管理及安全管理等方面,提供業管人員及外界多元化使用。

道路挖掘管理系統

案件類型包含一般挖掘、計畫性挖掘以及緊急搶修。
作業項目有道挖申請、道挖審核、收款核銷、路證核發、施工管理、施工通報以及竣工填報。
資料來源為人手孔測量成果、圖資數化成果以及管線單位更新圖資。

海域遊憩活動
一站式服務資訊平台

依據行政院「向海致敬-開放海洋」政策,蒐集焦點團體及民眾之相關意見,建置跨部會之資訊服務平臺,提供海域遊憩活動相關資訊,以達成民眾親海、近海及進海之目標。主要功能包括:海域遊憩法令查詢、海域遊憩設施查詢、海情資訊查詢、及海域許可申請

空載LiDAR高精度
數值高程模型製作

民國98年發生莫拉克風災,突然的強降雨集中在地質敏感區,不幸帶走許多寶貴的生命。災後,我們學會根土地談話,與大自然和平共處。為有效調查全台灣大規模地質敏感區域,自99年起,採用空載光達產製高精度高解析度數值高程模型,本公司連續10年參與測製計畫,期間飛航將近半個台灣面積,航拍累積里程已經可以繞行地球一圈!豐富的飛航經驗搭配高品值的成果,持續替台灣國土把關,透過定期的更新機制,監控國土變化情形,避免憾事重演。未來,也將持續產製成果,在3D智慧國土持續扮演重要角色。

水利數值
地形資料建置

本公司採用內政部之空載光達成果加值產製水利數值地形模型(Hydraulic Digital Elevation Model, HyDEM)及高精度三維水利圖徵,進一步應用至新一代淹水模擬系統,將淹水模擬分析由區域等級提升至即時的社區等級決策需求,並進一步提升模擬之準確度。自108年起陸續辦理臺南市鹽水溪、三爺溪、將軍溪及港尾溝溪排水範圍,並召開專家學者會議,共同協助制定水利數值地形測製指引及檢核規範。未來測繪廠商遵循其指引規範,將成果導入淹水潛勢圖製作,於國土防災上盡一份最大心力。

機場跑道平坦度檢測

機場跑道平坦度的平整,攸關飛航的安全,因此必須定期針對跑道鋪面進行維護鋪設。而過往的跑道平坦度測量採用傳統的全測站量測,需要大量的人力及時間,無法有效的進行全面性量測,透過地面光達掃描三維點雲資訊,以平方公尺為單位進行超高密度之面狀分析的特性,可有效且迅速得到全面性的資料,計算出完整的跑道平坦度。

相較以往需進行數週以上的測量,利用地面光達僅需數天即可完成外業掃描,減少機場管制時間,大幅提升外業效率。除此之外,地面光達可完整保留全面現況,作為將來維運管理的依據,透過時間序列、測量數據進行材料估算,民航局及機場公司可做最有效的跑道整體維運計畫,提升飛航安全,邁向智慧化機場管理。

地面光達應用於
橋樑檢測及改建工程

本案採用地面光達掃瞄儀RIEGL VZ-2000i建置中沙大橋高精度高密度三維點雲資料,相較於傳統全測站單點測量,使用者無法獲得全面性數據資料,往往需要內業及外業現場往返,導致曠日廢時。利用地面光達獲取全面性三維點雲資料,可針對橋墩、特定點位進行量測,掃描過程中,同時獲取沿線沙洲或陸域高精度地形資料,作為計算之基礎數據,並結合水深資料,以進行後續水理演算。

新竹科學園區
三維建模

建立竹科(含新竹園區653公頃、竹南園區123公頃、銅鑼園區350公頃、龍潭園區107公頃、宜蘭園區71公頃、生醫園區38公頃等6園區,總面積1,342公頃) 園區地表(建物及地形)立體模型暨互動式線上三維地理資訊系統(3DGIS)

透過圖形化的方式提供竹科相關地理資訊,並運用在土地管理、設施管理、交通管理及安全管理等方面,提供業管人員及外界多元化使用。

高解析度三維模型
與BIM工程規劃結合

透過傾斜相機AOS ONE X5及遙控無人機(UAV),利用高重疊、多視角,可取得完整側面資訊並提升模型解算精度、降低影像扭曲及影像遮蔽之情形,拍攝完成後藉由航空測量及電腦視覺整合發展之影像匹配技術(dense Matching),可針對都市地區、捷運鐵路沿線地帶建置三維模型。本案例為新北市環狀線及捷運站三維模型建置,透過三維模型可模擬列車經過之景觀意象,將工程前期規畫作業由傳統2D推進至3D場景中,並利用三維模型量體,可進行沿線噪音分析、熱能效應之研究,做為都市規劃及防災決策重要參考。

沙崙試驗場
高精地圖建置

科技的發展,5G的時代已到來,自駕車的夢想也將實現。政府為此打造自駕車產業鏈,透過跨部會的合作,委辦本公司高精地圖(HD MAP)製作,顛覆以往車用導航地圖,透過高精度的車載光達系統,蒐集道路之點雲、影像等空間資料,萃取出車道位置、道路邊界、坡度、曲率、交通號誌及障礙物等重要資訊,產製Taiwan Opendrive格式。

圖資經過高精地圖中心的驗證、車用模擬軟體的檢核、沙崙試驗場的實際上路,完成高精地圖製作。未來,本公司將持續一條龍的作業,提供客制化高精地圖製作服務,提供最佳的成果。

文資考古保存

文化資產歷經歲月風霜,存在不同程度的結構老劣化問題;此外,文化資產保存修護的工作,應修舊如舊以恢復原有建築形貌及特色。修護前的調查研究必須先進行建物構件的材料化學及機械性質分析,進一步做結構形式討論分析;修護完成後,應建立建物之數位保存紀錄,以獲取建築三維空間資訊,並針對建築中的屋頂、牆、構架、地坪等元素,擷取建築所需的3D 影像及尺寸資料,提供作為後續建模屬性資料庫,提供文資保存維護之應用。